Hvordan man undgår overophedning af dybe rilleboldlejer i højhastighedsapplikationer

I højhastighedsapplikationer, dyb rille kuglelejer er en af de mest almindeligt anvendte typer. På grund af deres enkle struktur, stærk bærende kapacitet og en bred vifte af applikationer, bruges dybe rilleboldlejer i vid udstrækning i forskellige mekaniske udstyr. Under højhastighedsdrift bliver overophedning af lejer imidlertid ofte den vigtigste årsag til nedbrydning af ydelser, forkortet liv og udstyrsfejl. Derfor er hvordan man effektivt undgå overophedning af dybe rilleboldlejer i højhastighedsapplikationer blevet et fokus for opmærksomhed i branchen.

Årsager til overophedning af dybe rilleboldlejer i højhastighedsapplikationer
Under højhastighedsrotation bevæger de indre og ydre ringe, rullende elementer og bur af dybe rilleboldlejer i forhold til hinanden. På grund af eksistensen af friktion og kontaktkrafter genererer disse komponenter en masse varme, når de kører i høje hastigheder. Hvis lejet ikke smures tilstrækkeligt, er belastningen for tung, eller temperaturen styres ikke korrekt, kan varmen ikke spredes i tide, hvilket resulterer i overophedning af lejet.
Friktionsvarme: Friktion inde i lejet er den vigtigste årsag til varmeproduktion. Når de rullende elementer i lejet kommer i kontakt med de indre og ydre ringoverflader, genereres varme på grund af glidende friktion mellem de rullende elementer og sporet. Når man kører i høje hastigheder, overstiger genereringshastigheden for denne friktionsvarme langt den varmeafledningskapacitet for lejet, hvilket let kan føre til for store temperaturer.
Utilstrækkelig smøring: funktionen af smøreolie eller fedt er at reducere friktion inde i lejet og effektivt fjerne varmen. Hvis der ikke er nok smøreolie eller smøremetoden er forkert, vil friktionsvarmen akkumuleres, hvilket får lejet til at overophedes.
Højhastighedsrotation: Når hastigheden øges, stiger bevægelsesfrekvensen og kontakttiderne inde i lejet, hvilket resulterer i øget friktion og varme. Især ved høje hastigheder, hvis design og udvælgelse af lejet ikke tager dette i betragtning, er lejet tilbøjelig til at overophedes.

Hvordan man undgår overophedning af dybe rille kuglelejer
Optimer smøresystemet
Valg og design af smøresystemet er afgørende for temperaturkontrollen med dybe rillekuglelejer. I højhastighedsapplikationer påvirker viskositeten, mængden og kvaliteten af smøreolien direkte temperaturstyring af lejet. Et rimeligt smøresystem kan effektivt reducere friktionsvarmen og fjerne overskydende varme.
Smøring af olieviskositet: I applikationer med høj hastighed er det meget vigtigt at vælge den rigtige smøreolieviskositet. For lav viskositet kan ikke effektivt isolere friktionsoverfladen, hvilket resulterer i oliefilmbrud og øget friktion. For høj viskositet vil få olien til at flyde dårligt og let generere mere friktionsvarme. Generelt kan valg af et lavt viskositet fuldt syntetisk smøremiddel i højhastighedsapplikationer bedre tilpasse sig højhastighedsbetingelser.
Valg af fedt: For nogle specielle højhastighedsapplikationer er fedt mere praktisk at bruge. Valg af fedt med lav friktionskoefficient og langvarig stabilitet kan effektivt forhindre overophedning. Under ekstreme arbejdsvilkår har syntetisk fedt bedre høj temperaturresistens end traditionelt fedt.
Regelmæssig udskiftning af smøring: Under langvarig anvendelse vil smøreolie og fedt reducere smøringseffekten på grund af termisk oxidation og ophobning af forurenende stoffer, hvilket fører til overophedning. Derfor er regelmæssig inspektion af smøresystemet og udskiftning af smøreolie eller fedt nøgleforanstaltninger til at opretholde langvarig stabil drift af lejer.
Rimelig design af lejestruktur
Designet af lejet har en betydelig indflydelse på dens varmeafledning. Deep Groove Ball Lejer i højhastighedsapplikationer skal sikre, at deres strukturelle design effektivt kan sprede den genererede varme og undgå overophedning.
Bærende indre og ydre ringdesign: I designet af moderne dyb rilleboldlejer er de indre og ydre ringoverflader normalt præcisionsbehandlet og overfladebehandlet for at reducere friktion og forbedre varmeafledningen. For eksempel kan brugen af højere-præcision raceway-behandling og overfladeudjævning markant reducere friktionskoefficienten.
Forøg den lejede kontaktvinkel: For at øge lejekapaciteten på lejet og reducere friktion, kan kontaktvinklen på den dybe rilleboldlagning øges passende under designet for at reducere den varme, der genereres af belastningen.
Brug keramiske materialer: Keramiske materialer har en lavere friktionskoefficient og bedre termisk ledningsevne end stål. Brugen af rullende elementer lavet af keramiske eller keramiske blandede materialer kan effektivt reducere den varme, der genereres under højhastighedsdrift og reducere risikoen for overophedning.
Styrke lejekølesystemet
Under højhastighedsdrift er det ud over at optimere smøring og lejedesign, at kølesystemet for lejet også er meget vigtigt. Et effektivt kølesystem kan hjælpe dybe rilleboldlejer med at fjerne varme i tide for at forhindre, at lejetemperaturen er for høj.
Tvungen cirkulationskølingssystem: Ved at installere et tvungen oliekølesystem kan fluiditeten af smøreolien forbedres, og varmen kan hurtigt fjernes og genanvendes. Efter at have passeret gennem lejet, kan kølevolien fjerne friktionsvarmen og reducere lejetemperaturen.
Eksterne køleenheder: Eksterne køleenheder såsom ventilatorer og køleplade kan også hjælpe med at holde lejet ved en lavere temperatur. Disse enheder er normalt installeret uden for udstyret for at reducere lejetemperaturen ved at øge luftstrømmen og varmeafledningens overfladeareal.